王兴的“无边界”，在车企和宁王身上卷土重来

先了解这件事

本文来自微信公众号： 资本不熬夜 ，作者：不熬夜研究院10年前的王兴，曾提出了一套后来被概括为“无边界”的商业逻辑。美团不该被外卖困住，只要围绕用户需求，就可以不断向其他行业扩张。这套打法为资本市场打开了想象空间，也让王兴不断遇到新的对手，其中就包括曾经关系不错的滴滴创始人程维。2017年，美团杀入网约车市场，2018年滴滴反手进军外卖，两位创业者为了把生意做到彼此的地盘上，不惜撕破脸。多年过去，美团的市值从万亿高位跌落，当年的互联网扩张故事也逐渐失去了资本市场的光环。但王兴那套不愿被原有业务边界束缚的思路，正在汽车行业找到新的追随者。造车需要工厂、供应链、渠道和持续投入，汽车卖得越多，未必意味着利润增长得越快。于是，车企开始把目光投向汽车之外，机器人、芯片、储能，甚至过去需要向供应商采购的电池，都被重新摆上了自己的货架。10月9日，吉利控股旗下的吉曜通行启动全球经销商伙伴招募，准备向海外市场销售100Ah、159.5Ah、314Ah等规格的储能电芯。过去，吉利需要向宁德时代这样的供应商采购电池。如今，吉利也开始寻找愿意购买自己电池的客户。但就在一个月前，宁德时代收购重庆耀宁新能源股权案通过经营者集中审查。重庆耀宁原本属于吉利系，相关电池工厂资产将被纳入双方合作体系。吉利一边希望借助专业供应商降低部分制造投入，一边又想进入储能电芯市场，争夺供应商的客户。宁德时代同样没有停在原来的位

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