知名能量饮料品牌Monster Energy商标维权！ →
该来源暂未提供摘要，请打开原文阅读。
合规与税务
税务、认证、知识产权和商品合规动态
6 条已收录动态 · 按发布时间排序6 条
Token 成本降到每年 1 元，AI 家电这事就能成了 | 对话博联刘宗孺 →
过去两年多，在智能硬件领域，投资人和创业者都热衷于为 AI 寻找一个个物理世界里的新「容器」，各种新形态的 AI 原生硬件成了投资市场的热门项目。 但其实，很多成熟形态的硬件同样有 AI 化的需求。这也许没有「AI Native」的概念那么性感，但市场一点不小，复杂度丝毫不低。 以家电行业为例：供应链长，改一次硬件就要重走研发、测试、认证；销售链条长，从厂家、经销商到上门安装的电工，每一环都得接得住；成本又极度敏感，多一块钱都要反复掂量。 好在，家电已经为 AI 打好了地基。过去十几年，大量家电已经具备联网能力——这意味着灵活升级的 OTA「管道」已经铺好，行业缺的是让设备真正被用起来的解决方案。 那么，硬件到底需要什么样的 AI？9 月，TypeSafe 推出的 Jev 在开发者圈引发了不少讨论，它提供了一个参照：Jev 不生成文字，只输出带置信度的判断。在硬件乃至具身领域的不少场景里，判断比生成更重要。 作为一名在硬件和芯片行业里从业近 20 年的创业者，博联创始人刘宗孺近期和我们谈了谈博联最新的技术以及商业思考。在博联看来，「不让通用模型挑大梁」也许才是硬件领域的最优解。他们推出的寰思中枢由一系列参数很小的专家模型组成，大模型则退到后台，充当「阅卷老师」，复盘错误并自我迭代。 据刘宗孺介绍，目前寰思中枢已经在多个品类里和 B 端客户实现落地，AI 成本可以被压缩到「单台产品每
赵乐际主持召开十四届全国人大常委会第七十四次委员长会议 →
十四届全国人大常委会第七十四次委员长会议22日下午在北京人民大会堂举行。赵乐际委员长主持会议。会议决定，十四届全国人大常委会第二十五次会议11月2日至6日在北京举行。委员长会议建议，十四届全国人大常委会第二十五次会议审议检察公益诉讼法草案、南极活动与环境保护法草案、水法修订草案、反跨境腐败法草案、国有资产法草案、金融法草案；审议全国人大常委会委员长会议关于提请审议刑事诉讼法修正草案的议案；审议全国人大环境与资源保护委员会关于提请审议可再生能源法修订草案的议案；审议国务院关于提请审议税收征收管理法修订草案的议案、关于提请审议突发事件应对法等15部法律的修正案草案的议案；审议国务院关于提请审议批准《关于成立世界人工智能合作组织的协定》的议案。（新华社）
从“卡脖子”到自主可控：航空制造国产替代进行时｜OpenTalk直播预告 →
航空制造高度集成先进材料、精密制造、机载系统与适航认证能力，产业链长、协作密度高，既是检验高端制造体系的综合考题，也是带动上下游产业链升级的重要引擎。 在相当长一段时间里，国产航空制造在发动机、航电、飞控、关键材料与适航体系等环节大量依赖引进。而如今，国产替代正从整机环节向纵深传导，过去被海外垄断的环节开始出现国产方案。但替代尚未走完最后一程，工程化、质量一致性与规模化交付，仍是产业必须面对的现实考验。 2026年10月27日（周二）17:00，36氪OpenTalk举办「从“卡脖子”到自主可控：航空制造国产替代进行时」直播活动，特别邀请直列动力副总裁兼CFO王仕东、吉太航空科技总经理孙鹏、二零八先进科技创始人兼总经理王飞三位嘉宾，围绕航空动力、机载系统、导航技术、适航认证、商业化节奏等话题，共同探讨航空制造国产替代的落地进展和产业机会。 欢迎关注航空制造与低空经济的创业者、投资人及从业者扫描下方活动海报二维码报名，与嘉宾在线互动。 嘉宾信息 直列动力副总裁兼CFO 王仕东 吉太航空科技总经理 孙鹏 二零八先进科技创始人兼总经理 王飞
巅峰估值 50 亿美元的 AI 独角兽，何以不到 0.1 折贱卖 →
头图来源：Chatgpt 生成 当地时间 10 月 12 日，曾经引爆 AI 陪伴赛道的明星项目 Character.AI，在美国特拉华州法院提交《破产法》第 11 章重组申请，开启法院监督下的资产拍卖流程。 根据披露文件，迪士尼已经与它提前达成了底价竞购协议：2000 万美元，买走部分知识产权的非独占永久许可，外加用一批「前员工」为平台提供过渡期技术服务。 这笔交易不包含公司主体、产品 App 和用户资产。拍卖窗口期预计在今年 11 月底至 12 月初收尾。 在整个出售周期内，Character.AI 平台维持正常运转，现有订阅、对话服务暂时不会改动。但如果最终没有买家愿意接手并持续运营平台，Character.AI 将走向关停。 短短几年，这家由 Transformer 论文核心作者创办、巅峰估值 50 亿美元的 AI 创业公司，走完一轮剧烈的起落。 它的故事，不只是一家创业公司的失败样本，也折射出生成式 AI 消费应用普遍面临的成本、版权与商业化困境。 一、破产拍卖，迪士尼买的是什么 破产申请书｜图片来源：stretto 这份 10 月 12 日的文件显示，Character.AI 列出的资产和负债都在 5000 万到 1 亿美元区间。 破产前，它与迪士尼旗下 Disney Worldwide Services 签了协议：迪士尼担任 stalking horse bidder
卖出去≠全球化成功，中国企业出海究竟还差什么？ →
中国的汽车产业，正陷入前所未有的冰火两重天夹击。 2025 年，中国企业的全球销量 2700 万辆，首次超越日本；其中出口 832 万辆，相较十年前的 72.82 万辆增长超 10 倍。 但销量曲线向上的同时，利润曲线却在一路向下。2026 年上半年，国内汽车销售的利润率已经跌到了 1.52%，创下 10 年最低纪录。 出海也由此从选择题变成必答题。但出海并不只是把货卖出去这么简单，本地团队、合规体系、运营能力，需要环环相扣。有时候，一辆汽车交付到海外用户手中之后，真正的考验才刚刚开始。 小鹏集团对此体会深刻。作为国内头部物理 AI 科技公司，小鹏自 2020 年就开始加速布局欧洲，但考虑到欧洲各个国家对数据隐私的特殊要求，想要在当地快速推广智驾与智能网联服务并不是一件容易的事情。 而针对这些问题，服务了全球超过 80% 的世界 500 强选的亚马逊云科技早已驾轻就熟。 为此，小鹏选择借助亚马逊云科技在海外构建数据湖，直接继承亚马逊云科技的安全合规认证，构筑起安全合规、网络安全、用户隐私保护等完善的解决方案，提升驾驶和出行体验，加速全球的业务扩张。 此后，小鹏又以 Amazon Bedrock 作为基础模型底座，引入 Kiro 作为编程内核，并深度集成了 Strands Agents SDK、Model Context Protocol（MCP）及长年累积的汽车行业能力，构建了具备